Hors bord

Mécanicien moteurs marins expérimenté, Planète Hors Bord à Erquy se charge de l’entretien, du dépannage et de la révision de votre hors-bord toutes marques toutes puissances. 

Rinçage moteur (20 min)
Vidange moteur
Contrôle turbine et changement si nécessaire
Repose embase contrôle inversion
Vidange embase
Dépose cartouche décanteur nettoyage ou changement
Nettoyage circuit injection
Dépose et changement filtre à essence
Dépose filtre à huile et remplacement
Dépose thermostat nettoyage ou changement si nécessaire
Dépose hélice graissage arbre et repose hélice
Dépose anodes et nettoyage ou changement
Graissage pivot trim et direction
Contrôle général connexion
Mise en route moteur et contrôle : coupe circuit, anti démarrage embrayé, inversion avant arrière, compte tour, refroidissement
Purge circuit essence
Dépose bougies et remplacement
Pulvérisation interne de produit hydrofuge
Lavage extérieur moteur

La courroie de distribution est une partie très importante du moteur qui empêche les pistons du moteur de s’entrechoquer pendant qu’il est allumé. Sans elle, le mouvement ne serait pas régulé et le moteur s’abîmerait sous le coup de sa propre action. Voilà pourquoi cette courroie est essentielle au bon fonctionnement du véhicule. 

Détecter l’usure de la courroie

Si la courroie est en caoutchouc et sert à éviter l’usure du moteur, elle s’abîme elle-même pendant son utilisation. Comme son action est primordiale pour la longévité de votre moteur, il faut savoir veiller sur son état. S’il est trop abîmé, il faudra procéder au changement de la courroie de distribution.

Comme la courroie de distribution est protégée, il faut savoir disposer de ses protections pour y accéder. Les signes d’usure, comme le cisaillement des dents ou les craquelures, sont difficilement visibles. Seul un bruit de crissement ou de frottement (signe que la courroie frotte contre une partie du moteur ou qu’un galet est grippé) peut vous alerter

La durée de vie d’une chaîne de distribution est liée à celle du moteur. Elle peut toutefois être altérée par quelques paramètres (lubrification ou tension de la chaîne défectueuse). Un bruit anormal doit vous alerter. Tout bruit anormal est signe d’usure prématurée et peut signifier de devoir faire le changement de sa courroie de distribution, un contrôle s’impose donc pour vérifier son état.

Faire remplacer sa courroie

Le plus souvent la rupture d’une courroie de distribution intervient d’un seul coup sans signe apparent d’usure. 

La casse de la distribution entraîne de graves dommages pour votre moteur. Pour effectuer le changement de sa courroie, il est impératif de suivre les instructions du carnet d’entretien constructeur et de ne pas dépasser l’intervalle de remplacement. 

Dans le but d’effectuer le remplacement de votre courroie, les centres de service Planète Hors-Bord interviennent selon les préconisations du carnet d’entretien de votre véhicule. Ils garantissent ainsi une intervention conforme aux préconisations du constructeur. 

La turbine de refroidissement est un élément primordial dans le fonctionnement du moteur hors-bord. C’est un rotor en caoutchouc se situant au niveau de l’embase qui sert à acheminer l’eau de mer à l’intérieur du moteur pour en assurer le refroidissement.
Cette pièce doit être contrôlée régulièrement et remplacer selon les données constructeur et des que des signes d’usures apparaissent.

Le rôle du thermostat est de réguler la température du moteur pour lui permettre d ‘atteindre puis de rester à une température de fonctionnement optimale.
Cette pièce doit être contrôlée régulièrement et remplacer selon les données constructeur et des que des signe d’usure apparaissent.

NAVIGATOR TXM : le meilleur du diagnostic multimarque par TEXA.

Planète Hors-Bord vous propose un diagnostic électronique rapide et sûr de votre moteur bateau : réalisation des tests, lecture des paramètres électroniques, remise à zéro des témoins d’entretien, vérification et suppression des erreurs…
La solution de diagnostic automatique sans-fil Navigator TXM analyse les moteurs hors-bord toutes marques et tous modèles.
Un rapport détaillé vous est remis (historique heure, panne et défaut).

La direction assistée du moteur Hors-Bord : il s’agit d’un vérin qui est actionné par une pompe hydraulique présente dans le moyeu du volant. C’est l’huile sous pression qui transmet le geste vers le vérin. Des clapets antiretours évitent que le couple du moteur ne soit retransmis au volant.